美國ASCO電磁閥在安裝時的一些細節(jié)分析

    美國ASCO電磁閥在安裝時的一些細節(jié)分析

    美國ASCO電磁閥就是以壓縮空氣為動力源，以氣缸為執(zhí)行器，并借助于電氣閥門定位器、轉換器、電磁閥、保位閥等附件去驅動閥門，實現(xiàn)開關量或比例式調節(jié)，接收工業(yè)自動化控制系統(tǒng)的控制信號來完成調節(jié)管道介質的：流量、壓力、溫度等各種工藝參數(shù)。同樣氣動調節(jié)閥在安裝時的調試也是非常的重要的。

    美國ASCO電磁閥在安裝時的一些細節(jié)：

    1.安裝過程中應始終遵守氣動調節(jié)閥安裝指導和注意點；

    2.調節(jié)閥的工作環(huán)境溫度要在（－30～+60）相對濕度不大于95%95%，相對濕度不大于95%；

    3.調節(jié)閥前后位置應有直管段，長度不小于10倍的管道直徑（10D），以避免閥的直管段太短而影響流量特性；

    4.在安裝閥門之間，先閱讀指導手冊。指導手冊介紹該產品以及安裝前和安裝時應注意的安全事項及預防措施；

    5.確認管道清潔：管道中的異物可能會損壞閥門的密封表面或甚至阻礙閥芯、球或蝶板的運動而造成閥門不能正確地關閉。為了減小危險情況發(fā)生的可能性，需在安裝閥門前清洗所有的管道。

    6.我們仔細檢查調節(jié)閥：安裝之前，檢查并除去所有運輸擋塊、防護用堵頭或墊片表面的蓋子，檢查閥體內部以確保不存在異物；

    7.調節(jié)閥應安裝在水平管道上，并上下與管道垂直，一般要在閥下加以支撐，保證穩(wěn)固可靠。對于特殊場合下，需要調節(jié)閥水平安裝在豎直的管道上時，也應將調節(jié)閥進行支撐（小口徑調節(jié)閥除外）。安裝時，要避免給調節(jié)閥帶來附加應力）；

    8.確保在閥門的上面和下面留有足夠的空間以便在檢查和維護時容易地拆卸執(zhí)行機構或閥芯。對于法蘭連接的閥體，確保法蘭面準確地對準以使墊片表面均勻地接觸。在法蘭對中后，輕輕地旋緊螺栓，好后以交錯形式旋緊這些螺栓。

    9.應存放在干燥的室內，通路兩端必須堵塞，不準堆置存放；

    10.長期存放的調節(jié)閥應定期檢查，清除污垢，在各運動部分及加工面上應涂以防銹油，防止生銹；

    11.氣動調節(jié)閥應安裝在水平管道上，必修垂直安裝，閥桿向上；

    作用閥的作用來實現(xiàn)機車的制動，保壓或緩解。同時分配閥對于整個車輛的正常啟動所起著非常重要的作用的。一旦分配閥失效而整個列車的安全也就會失去了保護。而接下來天津一標閥門小編就來給大家介紹下關于分配閥的構造以及作用吧！

    美國ASCO電磁閥的構造：

    104型空氣分配閥由主閥、緊急閥和中間體三部分組成，主閥和緊急閥都是用螺栓與中間體連接。中間體用螺栓安裝在車底架上。

    美國ASCO電磁閥用鑄鐵鑄成，外形呈長方體形，外部四個立面分別作為主閥、緊急閥安裝座和制動管、工作風缸管、副風缸管、制動缸管的管座，內部為三個獨立的空腔經(jīng)通道與主閥座或緊急閥座相關孔連通。中間體上緊急閥安裝座在靠車體的外側面，與緊急閥安裝座相鄰的右側面為主閥安裝座，與緊急閥安裝座相鄰的左側面上方管座為工作風缸連接管座，下方為制動管連接管座，另一個側面上方管座為副風缸連接管座，下方為制動缸連接管座。中間體內有三個空腔，靠緊急閥安裝座側的上角部為1.5L的緊急室，下角部為0.6L的局減室，另有占中間體很大容積(3.8L)的容積室。中間體主閥安裝座面的列車管通路L上設有過濾性能、機械性能*的杯形濾塵器。

    主閥是分配閥的心臟部件，它根據(jù)制動管不同的壓力變化，控制制動機實現(xiàn)充氣、緩解、制動、保壓等作用。主閥由作用部、充氣部、均衡部、局減閥部、增壓閥部等五部分組成。

    美國ASCO電磁閥是專為改善列車緊急制動性能而獨立設置的。動作、作用不受主閥部的牽制和影響。緊急閥的功用是在緊急制動減壓時，產生強烈的制動管緊急局部減壓，加快制動管的排氣速度，提高列車制動機緊急制動的靈敏度及可靠性